全球集裝箱港口擁堵危機(jī)一年來(lái)一直困擾著供應(yīng)鏈，現(xiàn)在正轉(zhuǎn)移到新的熱點(diǎn)地區(qū)。目前，除了熟悉的上海、寧波、洛杉磯和長(zhǎng)灘嚴(yán)重?fù)矶峦猓F(xiàn)在比雷埃夫斯和巴生港等其他港口也加入擁堵行列。巴生港和比雷埃夫斯港與寧波和洛杉磯一起，在擁堵榜上名列前茅。

丹麥班輪咨詢公司eeSea15日發(fā)布的獨(dú)家數(shù)據(jù)顯示了船舶出現(xiàn)擁堵最糟糕的地區(qū)，同時(shí)在美國(guó)東海岸的薩凡納(Savannah)等以往的擁堵也有所改善。隨著熟悉的擁堵點(diǎn)從華東和加利福尼亞南部涌出，下圖顯示了地中海和非洲海岸線也出現(xiàn)了日益嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題。

從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，馬來(lái)西亞的巴生港(Port Klang)正遭遇嚴(yán)重?fù)矶拢?2艘集裝箱船等待泊位，而南歐、阿爾及利亞和比雷埃夫斯港(Piraeus)正成為日益嚴(yán)重的擁堵熱點(diǎn)。

托運(yùn)人可視性平臺(tái)Project44上月的一份報(bào)告顯示，2021年巴生港的空白航次增幅最大。今年前10個(gè)月，該港口的空白航次增長(zhǎng)了980%。

與此同時(shí)，本月在希臘的比雷埃夫斯(Piraeus)港舉行的48小時(shí)罷工使本已陷入困境的船舶航次變得更加混亂。阿爾及利亞最近的罷工行動(dòng)也加劇了西班牙南部港口外的擁堵。