菲律賓警方：臺風(fēng)“雷伊”已致至少169人死亡

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，菲律賓警方發(fā)布消息稱，截至19日18時(shí)，臺風(fēng)“雷伊”已經(jīng)導(dǎo)致菲律賓至少169人喪生，107人受傷，另有50人失蹤。

菲律賓國家減災(zāi)管理委員會尚未證實(shí)死亡數(shù)據(jù)。該委員會報(bào)告的死亡人數(shù)截至19日當(dāng)天仍為31人。

此前報(bào)道：

12月18日下午，

今年第22號臺風(fēng)“雷伊”

加強(qiáng)為超強(qiáng)臺風(fēng)級。

面對“雷伊”帶來強(qiáng)風(fēng)雨天氣，

國家防總于17日

啟動(dòng)防汛防臺風(fēng)四級應(yīng)急響應(yīng)，

中國氣象局18日啟動(dòng)

氣象災(zāi)害（臺風(fēng)）四級應(yīng)急響應(yīng)。

臺風(fēng)“雷伊”已致菲律賓薄荷省

63人死亡

當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日晚，菲律賓薄荷省已經(jīng)宣布進(jìn)入災(zāi)難狀態(tài)。臺風(fēng)“雷伊”是菲律賓今年遭遇的最強(qiáng)臺風(fēng)之一，16日下午在菲律賓南部錫亞高島登陸，中心最大持續(xù)風(fēng)速為每小時(shí)195公里，帶來大風(fēng)和強(qiáng)降雨天氣并引發(fā)洪水。

臺風(fēng)“雷伊”是菲律賓今年遭遇的最強(qiáng)臺風(fēng)之一。19日，菲律賓薄荷省長黃嚴(yán)輝在社交媒體發(fā)布消息稱，截至當(dāng)天9時(shí)，臺風(fēng)“雷伊”共造成菲律賓薄荷省63人死亡。黃嚴(yán)輝稱，目前，薄荷省48個(gè)地方機(jī)構(gòu)中已有28個(gè)地方機(jī)構(gòu)報(bào)告了死亡人數(shù)。

菲律賓國家減災(zāi)委發(fā)言人坦巴爾稱，位于菲律賓南部的錫亞高島和棉蘭老島“受到了嚴(yán)重破壞”。目前菲律賓共有29個(gè)區(qū)域遭受洪災(zāi)，3個(gè)區(qū)域遭受泥石流災(zāi)害，193個(gè)城市電力中斷，222個(gè)區(qū)域通信中斷，300多所學(xué)校停課。

迪納加特群島官員在社交媒體上表示，當(dāng)?shù)亍耙呀?jīng)被臺風(fēng)夷為平地”“墻壁和屋頂像紙片一樣被撕碎吹飛”。而在臨近錫亞高島和迪納加特群島的港口城市蘇里高，臺風(fēng)過后，到處都是廢墟，破碎的玻璃散落在街上。

在交通方面，18日，巴拉望省和朗布隆省的兩座機(jī)場受臺風(fēng)影響停運(yùn)，12條國內(nèi)航線暫停運(yùn)營，截至當(dāng)天，仍有約50個(gè)港口停止運(yùn)營，2900多名旅客因此滯留。菲律賓政府目前正著手災(zāi)后救援工作，加緊清理廢墟，修復(fù)道路和通信設(shè)施，爭取早日恢復(fù)災(zāi)區(qū)供水供電。

海南海口：

三個(gè)港口預(yù)計(jì)20日停止作業(yè)

據(jù)海南省海口市交通運(yùn)輸和港航管理局12月18日發(fā)布的過海出行提示，受22號臺風(fēng)“雷伊”影響，海口新海港、秀英港、鐵路南港三港預(yù)計(jì)于20日凌晨前后停止作業(yè)。

受臺風(fēng)“雷伊”影響，目前三亞所有景區(qū)的海上項(xiàng)目均已關(guān)停，蜈支洲、西島、亞龍灣海底世界、大東海四個(gè)涉海景區(qū)已暫停營業(yè)。

廣東陽江、湛江、茂名三市

已啟動(dòng)防風(fēng)IV級應(yīng)急響應(yīng)

據(jù)“廣東應(yīng)急管理”公眾號消息，臺風(fēng)“雷伊”于17日夜間移入南海東南部海面，18日8時(shí)其中心位于西沙永興島東南方約740公里的海面上，19日8時(shí)，“雷伊”中心位于距離海南省三沙市南偏西約440公里的海面上，中心附近最大風(fēng)力16級（55米/秒），已影響粵西部分海域及沿海陸地。

廣東省陽江、湛江、茂名三市經(jīng)過研判，均在19日上午啟動(dòng)了防風(fēng)Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)，要求本地各有關(guān)單位按職責(zé)分工做好責(zé)任落實(shí)，各地各有關(guān)部門負(fù)責(zé)人要及時(shí)上崗到位，加強(qiáng)漁船、漁排、海上作業(yè)等涉海安全監(jiān)管，做好海上船舶避風(fēng)、海上作業(yè)人員避險(xiǎn)等工作，原在南沙作業(yè)南撤避風(fēng)的漁船要切實(shí)做好防御措施。

冬季為何還有超強(qiáng)臺風(fēng)？

此次最大風(fēng)速超過"煙花"

常年來看，

冬季影響我國的臺風(fēng)并不多見。

“雷伊”為何如此強(qiáng)勢？

它將給我國帶來哪些影響？

冬季臺風(fēng)與夏季臺風(fēng)有何不同？

昨天，中國氣象局臺風(fēng)與海洋氣象預(yù)報(bào)中心首席預(yù)報(bào)員許映龍接受了中國氣象報(bào)專訪，解讀有關(guān)情況。

 “雷伊”風(fēng)雨有多強(qiáng)？從預(yù)報(bào)看，18日14時(shí)至19日14時(shí)，臺灣以東洋面、臺灣海峽、巴士海峽、南海大部、南沙群島、中沙群島、西沙群島、黃巖島附近海域、北部灣、瓊州海峽、以及海南島東部和南部沿海、廣東中東部沿海、福建沿海將有7～9級大風(fēng)，其中南海南部、南沙群島將有10～12級大風(fēng)，“雷伊”中心經(jīng)過的附近海面或島嶼的風(fēng)力將有13～16級，陣風(fēng)17級以上。

在影響我國之前，“雷伊”也以超強(qiáng)臺風(fēng)姿態(tài)橫掃菲律賓。進(jìn)入南海后，“雷伊”中心附近最大風(fēng)速又加強(qiáng)到52米/秒，比今年第6號臺風(fēng)“煙花”的最大風(fēng)速42米/秒還要大。

52米/秒的風(fēng)速是什么概念？許映龍告訴記者，1949年以來，以強(qiáng)臺風(fēng)級以上強(qiáng)度影響美濟(jì)、渚碧等島礁的臺風(fēng)此前共有5個(gè)，其中最大的極值風(fēng)速為50米/秒。“雷伊”是1949年以來影響南沙島礁的最強(qiáng)臺風(fēng)。

19日起向北移動(dòng)的“雷伊”，會不會以這樣的強(qiáng)度登陸海南呢？

“目前考慮“雷伊”將逐漸向海南島東部海面靠近，登陸海南島的可能較小。”許映龍說，在“雷伊”北上的過程中，其途徑海域海表溫度逐漸降低，此外在受到冷空氣和較強(qiáng)的環(huán)境風(fēng)垂直切變的共同影響，將趨于減弱，預(yù)計(jì)將于21日夜間在南海北部海面逐漸減弱消散。

但無論登陸陸地與否，

臺風(fēng)帶來的大風(fēng)是不能忽視的。

“由于未來兩天南海大部以及西沙、中沙、南沙群島附近海域風(fēng)浪較大，需要特別關(guān)注大風(fēng)和狂浪對海上作業(yè)、船舶航行、漁民安全等的影響。”許映龍?zhí)嵝选?/p>

兩個(gè)因素，

讓西行的臺風(fēng)“意外”北上了

許映龍介紹，針對西北太平洋來說，1月到12月都有可能出現(xiàn)超強(qiáng)臺風(fēng)。特別在菲律賓以東海域，由于冬季海溫仍然較高，在有利的大氣環(huán)境條件下，常常有臺風(fēng)在那里生成，并快速發(fā)展。這些臺風(fēng)大多會向西移動(dòng)，進(jìn)入我國南海海域及周邊國家地區(qū)。總體來看，“西行”是這些臺風(fēng)的常規(guī)路徑。

那么，“雷伊”為什么會轉(zhuǎn)而向北靠近海南呢？

一般來說，臺風(fēng)的移動(dòng)往往受副熱帶高壓控制，往往副熱帶高壓的位置會決定臺風(fēng)的移動(dòng)路徑。在冬季，副熱帶高壓向南回落控制我國南海和菲律賓以東海域，臺風(fēng)往往沿著帶狀的副熱帶高壓南側(cè)向西移動(dòng)。此外，冬季我國大陸為冷高壓控制，其前緣的冷空氣可以一直影響到南海北部海域，受到冷空氣的壓制，臺風(fēng)向北的路是一般不通的。

近期，則有兩個(gè)因素打開了臺風(fēng)向北的“大門”，一個(gè)是由于冷空氣南下的影響，導(dǎo)致副熱帶高壓減弱東退，另一個(gè)是位于孟加拉灣附近的南支槽的向東移動(dòng)。

“‘雷伊’北側(cè)此前一直被強(qiáng)盛穩(wěn)定的帶狀副熱帶高壓控制，因此一直向西移動(dòng)。西行到南海之后，由于冷空氣南下擴(kuò)散影響到南海北部一帶，導(dǎo)致副熱帶高壓減弱東退，有利于臺風(fēng)北上。”許映龍介紹，另外位于孟加拉灣的南支槽也有一定的東移趨勢，也會促使臺風(fēng)在南支槽槽前的西南氣流影響下向北轉(zhuǎn)向，二者共同給臺風(fēng)“推”出了一條向北的路。

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