在馬士基決定只向他們提供馬士基現(xiàn)貨產(chǎn)品之后，成千上萬的小貨運(yùn)代理擔(dān)心他們的生存。

據(jù)一家大型貨代公司稱，較大的貨代公司已經(jīng)與其他公司簽訂了長期合同，但較小的貨代公司卻無法效仿這一行為。

"貨代公司的共同問題是空間和費(fèi)率，"一家歐洲公司說，"最重要的是空間。其他船公司已經(jīng)以非常便宜的費(fèi)率和保證空間向大公司提供了運(yùn)力。在馬士基，你只能得到現(xiàn)貨價格，這意味著你無法進(jìn)行運(yùn)輸規(guī)劃，而我們這些小公司在馬士基永遠(yuǎn)找不到哪怕一個艙位?，F(xiàn)貨報價的有效期很短，如果馬士基的艙位用完了，輪到下一艘船時報價就無效了，我們活幾乎都干不了。這意味著我必須向不同的船公司報價，而且，我一旦取得了貨物，我必須檢查馬士基的現(xiàn)貨報價，看看它們是否更便宜，再把訂艙換成它們?！?/span>

"馬士基使用小的貨運(yùn)代理只是為了填補(bǔ)他們的空位。這不允許小公司在這個行業(yè)中生存。"一位已經(jīng)在其他航線上獲得運(yùn)力的中型貨代解釋說，"對于現(xiàn)貨，你必須當(dāng)時當(dāng)?shù)鼐妥龀鰶Q定。即使在短期內(nèi)，費(fèi)率也是不穩(wěn)定的，這不是可以提供給客戶的服務(wù)?！?/span>

"費(fèi)率可能會起作用，也可能不會。我不會去向客戶提供這種服務(wù)。我明白為什么一些貨代公司陷入困境。"他說，他對小型貨代公司非常同情，"我們不希望有人破產(chǎn)。對我們所有人而言，確保足夠的艙位，在某些情況下，是非常困難的。"

他補(bǔ)充說，這個決定是"馬士基的特權(quán)"，但現(xiàn)在是行業(yè)最不景氣的一段時間，他們選擇了一個十分糟糕的時機(jī)。

另一家獨(dú)立貨代公司補(bǔ)充說："我們的未來將困難重重。幸運(yùn)的是，我們決定減少與馬士基的合作，但如果認(rèn)為我們不再需要馬士基，那就是異想天開。我們對它的需求比它對我們的需求多得多。這種情況肯定會給市場帶來混亂，因?yàn)橛螒蛞?guī)則正在改變，我們的行業(yè)將出現(xiàn)新的自然選擇。我們應(yīng)該考慮如何聯(lián)合力量和資源來應(yīng)對這種情況，這一年的生存環(huán)境將十分艱巨。“

一貨代公司呼吁監(jiān)管部門介入，認(rèn)為不應(yīng)該從他們這樣的小公司處削減艙位，因?yàn)樗麄兲峁┑氖且环N必要的服務(wù)。他悲觀地認(rèn)為，中小型貨運(yùn)代理公司的未來一片黑暗。

注：信息來源：港口圈