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突發(fā)!該國實(shí)施出口禁令,船公司通知暫停接受訂艙,一集裝箱船被扣留!

2022.05.19

據(jù)悉,世界最大棕櫚油出口國印度尼西亞日前宣布,自4月28日起暫停棕櫚油原油及其部分衍生品的出口,以控制其國內(nèi)食用油價(jià)格的飆漲。


因該國棕櫚油出口禁令的實(shí)施,有集裝箱船被印尼海軍扣留;馬士基昨日發(fā)布公告,通知暫停接受相關(guān)產(chǎn)品的訂艙;而該禁令的實(shí)施導(dǎo)致該國農(nóng)民在其首都舉行抗議活動(dòng),要求終止該項(xiàng)禁令。


▎印尼政府發(fā)布棕櫚油出口禁令,農(nóng)民舉行抗議活動(dòng)


作為全球最主要的棕櫚油生產(chǎn)國和出口國,全球60%的棕櫚油產(chǎn)自印度尼西亞。但近期,印尼國內(nèi)多地出現(xiàn)食用棕櫚油供應(yīng)不足、價(jià)格上漲的情況。為解決這一問題,印尼政府宣布于4月28日實(shí)施出口禁令。


據(jù)悉,印度尼西亞官員承諾,一旦全國各地的食用油價(jià)格降到每升14,000印尼盾(0.9560美元),將取消出口禁令。食用油價(jià)格雖已從高位回落,但印尼貿(mào)易部數(shù)據(jù)顯示,截至上周五,食用油平均價(jià)格為每升17,300印尼盾,仍低于取消出口禁令的標(biāo)準(zhǔn)。



當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日,數(shù)百名印尼的農(nóng)民在印尼首都雅加達(dá)舉行抗議活動(dòng),要求政府終止削減其收入的棕櫚油出口禁令。其他22個(gè)省也計(jì)劃舉行類似的農(nóng)民抗議活動(dòng)。


印尼棕櫚油農(nóng)民組織APKASINDO在一份聲明中表示,自出口禁令實(shí)施以來,當(dāng)?shù)刈貦肮膬r(jià)格下降了70%,比地方當(dāng)局設(shè)定的最低價(jià)格還低。APKASINDO估算,自禁令開始以來,至少25%的棕櫚油加工廠已停止從獨(dú)立農(nóng)民那里購買棕櫚果。


▎一艘載有棕櫚油的集裝箱船被印尼海軍攔截


5月4日,一艘計(jì)劃前往馬來西亞巴生港的集裝箱船"MATHU BHUM"在印尼勿拉灣(Belawan)附近的馬六甲海峽被印尼海軍巡邏船攔截。該船被指違反了棕櫚油出口禁令,船上有34個(gè)裝有RBD棕櫚油的集裝箱。


據(jù)了解,該船為泰國班輪運(yùn)營商Regional Container Lines(RCL)旗下集裝箱船,運(yùn)力1248TEU,部署在RCL的RTB2服務(wù)上,掛靠曼谷、新加坡、勿拉灣和巴生港。涉及多家船司共艙:ANL、APL、達(dá)飛、CNC、GOLD STAR LINE、赫伯羅特、HMM、東方海外、陽明和以星。


該船被攔截后被帶回勿拉灣,據(jù)搜航網(wǎng)船舶定位網(wǎng)站數(shù)據(jù),目前該船仍停留在勿拉灣附近。

▎馬士基通知暫停接受相關(guān)訂艙


昨日(5月17日),馬士基發(fā)布相關(guān)通知。通知稱,根據(jù)印度尼西亞于4月27日頒布的法令,臨時(shí)禁止出口粗棕櫚油、RBD棕櫚油以及二手食用油(2022年第22號(hào)法令)。即日起,馬士基將不接受以下HS編碼的預(yù)訂:


?PosTariforHSCode1511-粗棕櫚油及其衍生物


粗棕櫚油(Crude Palm Oil):1511.10.00/1511.90


RBD棕櫚油(RBD Palm Oil):1511.90.20


RBD棕櫚油精(RBD Palm Olein):1511.90.36/1511.90.37/1511.90.38


?PosTariforHSCode1518–二手食用油及其衍生物


二手食用油(Used Cooking Oil):1518.00.14/1518.00.14/1518.00.19/1518.00.32/1518.00.38/1518.00.60/1518.00.90


?PosTariforHSCode2306–植物油提取殘?jiān)捌溲苌?/strong>


游離脂肪酸含量低于20%的殘留物(Residue with free fatty acid less than 20%):2306.9/2390.90.90


通知稱,對于帶有非限制性HS編碼的棕櫚油預(yù)訂艙,貨主必須提供NPE副本、PEB副本和BL副本,并在最終SI截止日期后提交。這些附加文件對所有港口都是強(qiáng)制性的。


對于勿拉灣(BELAWAN)裝貨港,所有訂艙(所有商品)都必須提供上述文件。所有文件均需提交至id.export@maersk.com。


馬士基表示,不遵守規(guī)定可能導(dǎo)致貨物被卸貨,由此產(chǎn)生的任何費(fèi)用將由貨主承擔(dān)。對于之后的棕櫚油預(yù)訂或尚未裝載貨物的預(yù)訂,希望客戶能確保在預(yù)訂系統(tǒng)中選擇相關(guān)商品,而不是將所有衍生品歸類為棕櫚油。

注: 來源:搜航網(wǎng)

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