美國全國零售聯合會(NRF)預測，美國主要集裝箱港口的貨物進口量將在2022年下半年趨于平穩并略有下降，預計同比下降1.5%。隨著美國經濟放緩，進口量有可能在2023年進一步下降。

NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold在周一發布的全球港口跟蹤報告(GPT)中表示：“零售額仍在增長，但經濟正在放緩，這反映在貨物進口上。”

咨詢公司Hackett Associates創始人兼GPT聯合出版人Ben Hackett表示：“進口增長的好日子正在迅速退去。展望未來幾個月，貨運量較2021年會有所下降，預計到2023年降幅將進一步加大。”

盡管進口疲軟，GPT預測，2022年全年美國集裝箱港口的零售進口量仍將比2021年2580萬TEU的創紀錄水平高出2%。2022年上半年，美國主要集裝箱港口的進口量較去年同期增長5.5%，達到1350萬TEU。他們要求今年的總進口量達到2630萬TEU。

零售商快速推進秋季和假日商品進口，以確保這些季節性商品按時到達商店貨架。去年，由于供應鏈瓶頸，一些假日商品直到2022年初才到達商店，此后一直存放在倉庫里。

GPT預測，從8月份開始，進口量將趨于平穩。NRF預測，月度零售進口量的降幅將從與去年持平到下降近4%。預計8月、10月和12月的降幅最大。2022年8月進口較2021年同比下降3%，9月進口同比增長0.4%，10月進口同比下降3.9%，11月進口同比下降2.7%，12月進口同比下降3%。

NRF認為，“許多零售商提前運入貨物并轉移到東海岸和墨西哥灣港口，以避免與合同談判有關的任何潛在干擾”，這也是導致傳統繁忙的第三和第四季度零售進口可能放緩的原因。根據NRF的數據，這些比往常更早的出貨量幫助推動了第二季度的出貨量，轉移了一些本應在今年下半年到來的貨運量。

與此同時，今年的消費者支出預計將會增長。GPT表示：“NRF繼續預測，2022年的零售額將比2021年增長6%至8%。”“今年上半年的銷售額增長了7%。”

NRF還指出，兩個可能影響供應鏈流動性的不確定因素仍然存在——國際碼頭和倉庫聯盟(ILWU)與西海岸海運碼頭雇主的合同談判結果，以及鐵路工人談判。

Jonathan Gold表示：“隨著重要的假期臨近，在不中斷供應鏈的情況下完成這兩輪談判至關重要。”