1月25日，馬士基和地中海航運(yùn)（MSC）共同宣布，雙方一致同意于2025年1月起，終止2M聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)。僅兩天后，1月27日，馬士基再次發(fā)布重磅聲明，表示其計(jì)劃通過整合Hamburg Süd和Sealand等馬士基品牌，朝著“單一、統(tǒng)一的品牌”邁進(jìn)。

這意味著，漢堡南美Hamburg Süd、Sealand這兩家有著悠久歷史的航運(yùn)品牌將退出歷史舞臺(tái)！

漢堡南美 Hamburg Süd，1871年成立于德國(guó)，是擁有著152年歷史的全球知名航運(yùn)品牌， 于2017年被馬士基航運(yùn)公司收購(gòu)。

Hamburg Süd官網(wǎng)

Sealand 由集裝箱先驅(qū) Malcom McLean在1960年創(chuàng)立，并于1999年被馬士基收購(gòu)。這家公司可以稱得上是世界上第一家集裝箱海運(yùn)公司，實(shí)際上該公司的歷史最早可被追溯到1931年。

Sealand 官網(wǎng)

“我們的目標(biāo)是統(tǒng)一我們的品牌和結(jié)構(gòu)，以更好地反映客戶的實(shí)際情況。我們相信，這將使我們能夠更好地響應(yīng)您每天的物流需求，”馬士基在給客戶的通知中說。

馬士基表示，將對(duì)每個(gè)品牌在不同地區(qū)的未來進(jìn)行深入審查，并將遵守現(xiàn)有的合同和協(xié)議。目前正在確定一些品牌退役的時(shí)間表。除了 Sealand 和 Hamburg Süd，馬士基最近收購(gòu)的品牌，如 Senator 和 LF Logistics等將與 Twill 一起退役。

馬士基強(qiáng)調(diào)，此舉并非為削減成本，而是創(chuàng)建全球品牌計(jì)劃。而APM Terminals、Svitzer、Maersk Container Industry、Maersk Training、Maersk Supply Service、Maersk H2S Safety Services和Maersk Line Limited等將以現(xiàn)有品牌名稱繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。