馬士基正朝著一個(gè)單一的統(tǒng)一品牌邁進(jìn)，包括擁有152年歷史的漢堡南美(Hamburg Süd)和SeaLand在內(nèi)的航運(yùn)公司，以及Senator和LF Logistics等新收購(gòu)的品牌都將被整合到馬士基這一統(tǒng)一品牌中。

據(jù)悉，在宣布終止2M聯(lián)盟的兩天后，馬士基在官網(wǎng)發(fā)布了將統(tǒng)一品牌的消息。

馬士基稱，其看到了為客戶提供更大、更簡(jiǎn)單的綜合物流服務(wù)的機(jī)會(huì)。該公司此前的多品牌策略提供了良好的服務(wù)并滿足了不同客戶的需求，但也給客戶選擇服務(wù)時(shí)帶來了復(fù)雜性。

馬士基表示：“ 現(xiàn)在是進(jìn)一步邁向統(tǒng)一品牌的正確時(shí)機(jī)，為客戶提供真正的一體化物流服務(wù) 。我們相信，這是我們將繼續(xù)滿足客戶所有需求的最佳方式。通過將這些品牌整合到馬士基品牌中，我們將能夠緩解客戶的物流困難，同時(shí)提供比以往更豐富、更便捷和更連通的服務(wù)。”

該公司還強(qiáng)調(diào)，在其能夠?qū)Σ煌貐^(qū)的每個(gè)品牌的未來做出結(jié)論之前，將進(jìn)行深入地審查。

據(jù)悉，漢堡南美和SeaLand已分別在官網(wǎng)發(fā)布通知，稱將逐步過渡并整合到馬士基統(tǒng)一品牌中。

據(jù)了解，在2017年被馬士基收購(gòu)的漢堡南美是航運(yùn)業(yè)最具歷史意義的品牌之一，其歷史可追溯到1871年。

Sealand同樣是一個(gè)知名品牌，由集裝箱運(yùn)輸先驅(qū)者M(jìn)alcom McLean在1960年創(chuàng)立。McLean于1969年出售了該公司，在經(jīng)歷一系列所有者之后，Sealand于1999年被馬士基收購(gòu)。該品牌在2006年已經(jīng)被放棄一次，并在2015年又被重新啟用。

而此次整合也意味著這兩家擁有悠久歷史的航運(yùn)品牌將從此消失。

此外，馬士基還表示，在統(tǒng)一品牌的過程中，其 所有收購(gòu)的品牌都將被整合 ，這包括LF Logistics、Senator、Performance Team、Martin Bencher、KGH海關(guān)服務(wù)、Vandergrift和Pilot Freight Services。其內(nèi)部創(chuàng)建的Twill品牌也將被整合。

而關(guān)于整合的時(shí)間表，馬士基稱，每個(gè)品牌在組織方式、提供的服務(wù)和地理范圍上都有所不同。因此， 不同地區(qū)的每個(gè)品牌都將按照自己的定制時(shí)間表過渡到統(tǒng)一的馬士基品牌中。這些時(shí)間表正在敲定。

馬士基承認(rèn)，將其品牌整合在一起意味著他們的一些產(chǎn)品和服務(wù)可能會(huì)發(fā)生變化，但其強(qiáng)調(diào)創(chuàng)建統(tǒng)一品牌的目標(biāo)不是提高價(jià)格，也并非削減成本。其目的是創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的企業(yè)，利用綜合經(jīng)驗(yàn)和能力，以滿足其所有客戶的需求。

而APM Terminals、馬士基集裝箱工業(yè)(MCI)、Svitzer、馬士基供應(yīng)服務(wù)(MSS)、Maersk Training和Maersk Line Limited(MLL)由于遵循不同的商業(yè)模式， 將繼續(xù)以其現(xiàn)有品牌名稱運(yùn)營(yíng)。