美國貿易代表辦公室今天宣布，決定恢復以前在中國301條款調查中批準和延長的某些產品排除條款。該決定恢復了 549 項符合條件的排除產品中的 352 項。恢復的產品排除將自2021年10月12日起適用，并延長至 2022年12月31日。

長榮海運方面透露稱，初步計劃將先安排挖泥船在EVER FORWARD輪輪周邊開挖，清除部分淤泥以提升船身浮力，并增加主機伡葉及舵板與海底的空間，確保船舶安全。

船上所配載貨物大量來自中國港口，近期有通過馬士基及其旗下公司配載此船去往美西的外貿出口和貨代物流企業需要特別注意，及時和配載船公司聯系，了解此次倒塌墜海事故中，自己貨物是否受損，以及事故對于后續船期延誤的影響！

以青島港為例，3月21日，青島港口最新的塞港指數為12.87,在錨地的船只數量20艘,按TEU合計為91666,平均塞港指數為0.64,在錨等待時間中位數42.33小時,在泊船只數量20艘,按TEU合計為116463。報告日期前一日,即2022-03-20,已實現平均塞港指數為0.59,屬于輕度擁堵區間。進泊船只數目為24艘,平均等待時間為59.64小時。當日新進港船13艘次,直靠率為0.31。