今年以來國產(chǎn)汽車加速“出海”，青島口岸商品車出口量遠(yuǎn)超去年同期。為提高車輛出口通關(guān)效率，青島大港海關(guān)主動(dòng)對(duì)接車輛企業(yè)出口計(jì)劃及船期需求，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行提前申報(bào)，成立商品車出口查驗(yàn)專家小組，針對(duì)靠泊時(shí)間短、裝運(yùn)車輛多等特點(diǎn)，實(shí)施優(yōu)先查驗(yàn)和預(yù)約查驗(yàn)，快速響應(yīng)企業(yè)訴求，保障出口車輛裝載運(yùn)輸?shù)礁垩b船無縫銜接。

近幾年開始出現(xiàn)了“越南制造”將取代“中國制造”呼聲，那么隨著國際形勢(shì)的惡化，越南制造業(yè)貿(mào)易如何呢？中國是否可以穩(wěn)住“制造業(yè)第一大國”的地位。。。

全球第三大船公司CMA CGM發(fā)布公告，從18起，將對(duì)亞洲和印度東海岸港口到尼日利亞貿(mào)易征收干貨超重附加費(fèi)（OWS）-250美元/TEU。

近日，南非國有港口和鐵路運(yùn)營商Transnet已經(jīng)與其最大工會(huì)達(dá)成了一項(xiàng)薪酬協(xié)議，結(jié)束了導(dǎo)致商品出口嚴(yán)重延遲的罷工。