當(dāng)前中國(guó)占全球航運(yùn)市場(chǎng)舉重輕重的作用，中國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易量占全球總量的30%，中國(guó)港口為全球最繁忙的水域，全球船隊(duì)航行總運(yùn)營(yíng)時(shí)間的7.7%在中國(guó)水域。

海關(guān)總署官網(wǎng)發(fā)布消息稱，因從進(jìn)口自越南1批次凍鳀魚干的1個(gè)內(nèi)包裝樣本中檢出新冠病毒核酸陽(yáng)性，按照海關(guān)總署公告2020年第103號(hào)的規(guī)定，全國(guó)海關(guān)自即日起暫停接受越南

西太普澤國(guó)際物流擁有多年的木材進(jìn)口報(bào)關(guān)流程手續(xù)代理操作經(jīng)驗(yàn)，制定了木材進(jìn)口報(bào)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化流程，有大量的木材進(jìn)口報(bào)關(guān)案例，能提供給客戶參考，有效地解決了木材進(jìn)口報(bào)關(guān)流程疑難與報(bào)關(guān)手續(xù)麻煩的問(wèn)題，能以快捷的通關(guān)速度

堆場(chǎng)的很多工作需要現(xiàn)場(chǎng)操作，比如開堆高車（各種輪式搬運(yùn)車輛）、集卡拖車等。”林昊說(shuō)，現(xiàn)在堆場(chǎng)缺少拖車人員，導(dǎo)致很多進(jìn)口的空集裝箱陷在碼頭里，不能及時(shí)拖到堆場(chǎng)，或者即使拖到堆場(chǎng)，也無(wú)法進(jìn)行驗(yàn)修。