近幾年開始出現(xiàn)了“越南制造”將取代“中國(guó)制造”呼聲，那么隨著國(guó)際形勢(shì)的惡化，越南制造業(yè)貿(mào)易如何呢？中國(guó)是否可以穩(wěn)住“制造業(yè)第一大國(guó)”的地位。。。

全球第三大船公司CMA CGM發(fā)布公告，從18起，將對(duì)亞洲和印度東海岸港口到尼日利亞貿(mào)易征收干貨超重附加費(fèi)（OWS）-250美元/TEU。

近日，南非國(guó)有港口和鐵路運(yùn)營(yíng)商Transnet已經(jīng)與其最大工會(huì)達(dá)成了一項(xiàng)薪酬協(xié)議，結(jié)束了導(dǎo)致商品出口嚴(yán)重延遲的罷工。

低價(jià)內(nèi)卷之下，賣家們可以只能從自身出發(fā)，看能不能提升利潤(rùn)點(diǎn)。一方面壓縮成本，能優(yōu)化包裝的就優(yōu)化一下，盡量扁平化；另外一方面，建議大家這幾天最好再核算一遍產(chǎn)品的利潤(rùn)情況，慢慢少量提價(jià)，觀察銷量和排名變化。