據悉，吉大港港務局(CPA)負責人Mohammad Shahjahan表示，吉大港的Patenga集裝箱碼頭將于4月開始處理集裝箱，在指定外國運營商之前，港務局將運營該碼頭。

Shahjahan指出，該港口將使用其現有設備的一部分來運營碼頭。他補充說，目前，碼頭運營不需要龍門起重機，因為只有齒輪傳動的船舶才允許在Patenga集裝箱碼頭停靠。

他指出：“一旦指定了外國或私人運營商，他們就會為碼頭裝備所需的設備，包括龍門起重機?！?/p>

CPA主席表示，該碼頭最遲將在6月之前投入運營，第一目標是4月。碼頭的內陸連通性已準備就緒，所需的道路也已相應修建。

孟加拉國陸軍在CPA的資助下，斥資2.4億美元建造了該碼頭，占地130平方米，年吞吐量近50萬TEU。

據了解，許多外國運營商，包括沙特阿拉伯的紅海門戶碼頭(RSGT)和DP World，都表示有興趣運營該碼頭。

這個600米長的箱式碼頭將能夠處理高達10.5米的船舶。三艘190米長的集裝箱船和一艘220米長的油輪將可同時在該碼頭靠泊，該碼頭存儲能力將達到4500TEU。

據了解，該碼頭將有一個128平方米的貨運站、一條2500米長的鐵路軌道、一個1750米長的海關保稅區、一個加油站和一個勞動棚。

與其他碼頭相比，該碼頭靠近戈爾諾普利河河口，因此船舶可以比其他碼頭更快地停泊在該碼頭。

在吉大港，船舶靠泊、離港通常是隨潮而動的。很多船舶即使在裝貨并獲得出港許可，等待漲潮后，也需要等10個小時以上才能出港。據官員稱，在Patenga集裝箱碼頭停泊或離開的船舶可能不需要等待這么長的時間。

注：來源搜航網