2M航運聯(lián)盟決定在新的一年暫時整合亞洲-北歐港口停靠，馬士基和MSC表示，從1月份開始，AE1/Shogun服務將不再掛靠費利克斯托港，AE55/Griffin環(huán)線將不再掛靠鹿特丹。

韓新海運（HMM）發(fā)布通知稱，自2021年1月1日起，HMM已對危險貨物申請中的瞞報、誤報等問題，作出了相關規(guī)定。在該公司上海、寧波、天津、青島、大連、南京分公司訂艙，出口至世界各地的貨物，如果發(fā)生危險貨物錯報、瞞報以及漏報的問題，相關客戶必須支付30000美元/箱的違約金。

達飛稱，營收增長主要受到集裝箱航運業(yè)務的推動。報告期內(nèi)，達飛集裝箱航運板塊實現(xiàn)營收約125億美元，同比增長101.3%；EBITDA約68億美元，同比增長356.3%。

為進一步深化“放管服”改革，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，減輕企業(yè)負擔，自2022年1月1日起執(zhí)行。